據調查統計，全國現有冷凍冷藏能力已達500多萬t，其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬t，國有冷庫450多萬t，分屬于內貿、農業、外貿和輕工系統，其中內貿系統冷庫容量達300多萬t，占全國總量的60%以上。我國商業系統擁有果蔬貯藏庫面積達200多萬m2，倉儲能力達130多萬t，其中機械冷藏庫70多萬t，普通庫為60多萬t。隨著冷庫行業的不斷發展，目前國內冷庫行業存在以下幾個問題。

    第一，冷庫利用率偏低。據了解，目前國內冷庫行業空間利用率和周年利用率都不高，傳統的冷庫設計一般高5m左右，但在實際操作應用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高度一旦達到3.2m時，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現包裝破裂、倒塌等現象，導致食品品質降低，造成較大的經濟損失。對于周年利用率，以蘭州市為例，大多數冷庫每年5～10月份期間貯藏荷蘭豆、西蘭花、花椰菜、大白菜、甘藍、百合等新鮮蔬菜，然后以冷藏車、簡易汽運等方式運至廣州、上海、杭州等南方城市進行銷售經營，冷庫閑置期長達6個月。蘭州肉聯廠低溫冷庫貯藏肉制品、速凍食品、雪糕、冷飲等，利用率相對較高。而其他冷庫中僅有少量冷庫在10月至翌年4月份貯藏水果，其余時間基本關閉閑置，周年利用率僅能達到50%。

    第二，部分冷庫設計不盡規范，存在諸多安全隱患。國內很多冷庫屬于無證設計、安裝，缺乏統一標準，缺乏特種設備安全技術檔案現象較為普遍。操作人員未經專業培訓無證上崗，管理人員安全意識淡薄。部分容積500m3以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地基處理、制冷設備安裝等嚴重不符合《冷庫設計規范》（GB50072-2001）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調庫卻達不到氣調的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用的局面。

    第三，制冷系統維修措施不力，設施設備老化嚴重，制冷機的正常維修周期一般為運轉8000～10000h即應進行大維修；運轉3000～4000h進行中維修；運轉1000h進行小維修。適時對制冷系統進行維修、保養，可以及早消除事故隱患。因為國內大多數冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設施設備陳舊、管道嚴重腐蝕、墻體脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現象十分嚴重。

    第四，自動化控制程度低。國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術，大多數冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現夜間無人值班。而我國冷庫的制冷設備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術，對整個制冷系統做到完全自動控制的較少，貨物進出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。

    第五，商業冷庫價格競爭激烈。近幾年隨著冷庫數量的增加，除部分食品生產企業、科研單位自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外，商業冷庫出租轉讓頻繁，行業內低價競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯肉類及速凍食品的低溫庫供不應求，大量的高溫庫閑置待用，導致大多商業冷庫經營企業經濟效益不佳。

    隨著冷鏈物流和制冷設備的發展，冷庫行業的前景也會越來越廣，果品恒溫氣調庫發展迅速，低溫庫比例有所增加，適合農戶建造使用的微型冷庫異軍突起，裝配式冷庫及以氟里昂為制冷劑的分散式制冷系統推廣力度正在加大，冷庫設計更加趨于優化，自動化控制程度逐步提高，政府安全生產和質量監督等管理部門對冷庫的監管力度大大加強。
  內冷庫行業正朝著采用發泡聚氨酯或聚苯乙烯板隔熱材料的輕便預制裝配化、低溫大型化、管理及進出庫貨物裝卸自動化、果蔬冷庫恒溫氣調化、冷風機代替排管和廣泛使用氟里昂制冷劑的操作方便、靈活多樣、高效安全、環保節能的方向發展。